ntl8484

2х2WD Полноприводный мотоцикл для охоты.

Рекомендуемые сообщения

Ильяс

Отличный аппарат и отчет! Видел "прародителя" Rokon. У нас в Уфе ими торгует оф. дилер Субару. Ценник не вешают, чтоб не травмировать неподготовленных.

Про спальник слышал следующее. Спать в нем в верхней одежде не рекомендуется. Максимум тонкое термобелье. Обычная одежда в спальнике от тела сыреет и становится холодно.

У меня Campus, t комф. тоже до -5С. В этом году на весенней ночью было хорошо за 0С. Спал отлично.

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

Отличный аппарат и отчет! Видел "прародителя" Rokon. У нас в Уфе ими торгует оф. дилер Субару. Ценник не вешают, чтоб не травмировать неподготовленных.

Про спальник слышал следующее. Спать в нем в верхней одежде не рекомендуется. Максимум тонкое термобелье. Обычная одежда в спальнике от тела сыреет и становится холодно.

У меня Campus, t комф. тоже до -5С. В этом году на весенней ночью было хорошо за 0С. Спал отлично.

Рокон в Москве стоит от 400тр. Васюган делал на заказ от 70тр.

По спальнику спасибо, попробую.

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

Небольшой фотоотчет о поездке на 2х1WD мотоцикле. Cравнение с Васюганом.

TTR125 Ирбис. 125см3

Пройденное расстояние 340 км.

Сжег бензина 8,3л.

Расход бензина на 100 км 2,5л

Ехал по асфальту, лесной дороге, пашне, песку, переезжал реки в брод, но в основном грунтовая дорога.

Понравился расход топлива. Мощности вполне достаточно. Седло крайне неудобное по сравнению с Васюганом. Не понравился маленький бак 3,2 л.

Мелкие неровности дороги ощутимы сильнее и их значительно больше. Крупные -позволяют проходить их на большей скорости, на Васюгане приходилось бы сбрасывать скорость.

По управлению изначально кажется, что Ирбисом легче управлять. Но большая скорость добавляет напряжение не только на руки, но и на все тело. В общем, за практически аналогичное время, проведенное на обоих мотоциклах, устал сильнее на Ирбисе (хотя на Ирбисе прошел большее расстояние (на 270 км), но по хорошей дороге)

Поднимаясь но крутому оврагу передним колесом наехал на бревно, после чего полетел вниз. На полном приводе такого не случилось бы. Переднее колесо вытягивает.

Поездка очень понравилась на обоих мотоциклах!!!

a885c22b63b8.jpg

b6d95bcb8228.jpg

b75163c1e76a.jpg

79ca9572bf61.jpg

352074769b63.jpg

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

ce6f4dd90ec0.jpg

768b29d3e9f5.jpg

39da1953ffcd.jpg

f56ce0e922fe.jpg

786d1dec8912.jpg

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
владимирлвл

Васюган совсем без амортизаторов ? Наверно очень напрягает при передвижении. :(

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

Васюган совсем без амортизаторов ? Наверно очень напрягает при передвижении. :(

Нормально. Мягкие шины очень хорошо приминаются и мелкие неровности не заметны в отличии от обычного мотоцикла. На больших кочках приходится снижать скорость или объезжать их.

19df80a15630.jpg

Колеса 27*11-12

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

Очередной

92618eaf7df3.jpg

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

Сегодня покатался на Ирбисе с шиной низкого давления. Результатом доволен По грязи проходимость значительно выше, более устойчив к боковым сносам, мягче. Давление в заднем колесе 0,05

Проехал около 100км сжег около 3 л. бензина

Крыло нужно будет делать )))

9dc433c31979.jpg

3a75295db41d.jpg

66a381e5f13f.jpg

428f0f966497.jpg

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

d0019112a573.jpg

6e14d35db32a.jpg

392c8dac67cb.jpg

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Алек

Сегодня покатался на Ирбисе с шиной низкого давления. Результатом доволен По грязи проходимость значительно выше, более устойчив к боковым сносам, мягче. Давление в заднем колесе 0,05

Проехал около 100км сжег около 3 л. бензина

Крыло нужно будет делать )))

Молодец! Руки растут из нужного места...)))

Слушай, а с давлением ты не перепутал? Может быть - 0,5 Атм (кг/см2)?...

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

Молодец! Руки растут из нужного места...)))

Слушай, а с давлением ты не перепутал? Может быть - 0,5 Атм (кг/см2)?...

Давление 0,05 Атм Номинальное давление для шины 0,25-0,3. На мотоцикле делаю меньше. Обычно 0,15-0,05 Атм

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
yury

Интересное решение!

Не тяжело моторчику 125 см3 такое колесо крутить?

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

Интересное решение!

Не тяжело моторчику 125 см3 такое колесо крутить?

Не тяжело, немного изменил передаточное в сторону увеличение тяги, хотя это го можно было не делать. Тяги сейчас с избытком. Расход топлива практически не изменился.

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

Заработал сайт по Мотоциклу Васюган http://vasugan.com/

e41e7d51f302.jpg

И новое видео мотоцикла на квадроколесе

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

Небольшие испытания свежесобранного Васюгана

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

Более мощьный двигатель.

2 комплекта колес:

пневмо для зимы

квадро для остального.

Бак 8 литров.

8d60348a70a7.jpg

a570861b9b9a.jpg

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484
поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kadet

Два ведущих колеса, не буксует, не тонет-всё это конечно хорошо, НО вот чОто доверия не внушают звёздочки с цепями. Их хотя бы на год эксплуатации хватает? То, что они (звёзды и цепи) открыты, грязь и снег "съедают" их поди только в путь. А если на ремни поставить, не будет ли лучше? Или ремни сколязт ? 858bc775bde8817ff2c8f586a71609a5.gif

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

Два ведущих колеса, не буксует, не тонет-всё это конечно хорошо, НО вот чОто доверия не внушают звёздочки с цепями. Их хотя бы на год эксплуатации хватает? То, что они (звёзды и цепи) открыты, грязь и снег "съедают" их поди только в путь. А если на ремни поставить, не будет ли лучше? Или ремни сколязт ?

Цепи нормально ходят, желательно после погружения в воду смазывать. На мотоциклах класа эндуро цепи не закрывают и при этом ходят достаточно долго. Есть цепи с уплотнительными сальниками, вот толька стоят дороже. Вообще выбор цепей огромен. Ремень не способен передавать такие моменты при небольших диаметрах шкива ( да и с большим тоже)

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

Полноприводный Васюган с подвеской. Более мощный двигатель. Максимальная скорость 60км/ч. Бак 8л.

d7a6dea2a527.jpg

Изменено пользователем ntl8484
поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

Вариант с 125 см3 двигателем, фаркопом.

5ef375389786.jpg

d2b166498040.jpg

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ntl8484

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gora

Мы в 14 году весной на вот таком рассекали по Волгоградским степям.

post-9284-0-84953000-1432905833_thumb.jpg

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kadet

Мы в 14 году весной на вот таком рассекали по Волгоградским степям.

post-9284-0-84953000-1432905833_thumb.jpg

Ну и как оно? Движок смотрю Планетовский - не греется ?

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gora

Движка Минская, прёт как зверь но из за отсутствия амортизаторов козлит чутка.

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • Николай Сургут
      От Николай Сургут
      7000рублей






    • андрей баромыслов
      От андрей баромыслов
      Здравствуйте дорогие форумчане forum.ihunter.ru хочу поделиться обзором  купленного мной, глушителем для СВД военного образца. Схема установки глушителя на СВД была разработана по заказу и непосредственным руководством одного из подразделений ВСУ в 2014г. и прошла успешные испытания.
      Данная схема установки прибора снижения звука выстрела для СВД подразумевает снятие штатного пламегасителя. Процедуру замены можно провести и в "полевых" условиях, используя самый доступный комплект инструментов: выколотку, молоток и киянку. Для снятия штатного пламегасителя СВД необходимо при помощи выколотки выбить два штифта, и аккуратно, медным молотком или через медную проставку сбить пламегаситель.

      После снятия пламегасителя, на его место устанавливается дтк-адаптер. Адаптер должен зайти на ствол не менее чем на 40мм. и упереться в срез ствола карабина. Цанга при этом должна быть расположена строго внизу (на шесть часов). Затяните винты на цанге. После этого на дтк-адаптер можно накручивать глушитель.
      Необходимость подобного метода установки глушителя на винтовки СВД была вызвана тем, что существовала жизненная необходимость в глушителе (штатные глушители для снайперских винтовок Драгунова это огромная редкость), а установить глушитель прямо на пламегаситель достаточно проблематично. Для этого, как минимум, надо нарезать резьбу на пламегасителе.

      Сделать это качественно обычной плашкой невероятно сложно из-за того что пламегаситель имеет конусную форму. Кроме того, очень часто, сам пламегаситель установлен на стволе с перекосом. Все эти факторы вызывают несоосность при накручивании прибора снижения звука выстрела. Единственный способ бороться с перекосом глушителя в этом случае, это увеличивать проходное отверстие внутри прибора (некоторые производители делают его до 12.5мм).
      Преимущества данной схемы в том, что не надо нарезать резьбу на штатном пламегасителе, дтк-адаптер "центруется" по срезу ствола и надёжно закрепляется на стволе оружия. Глушитель имеет систему фиксации на ДТК-адаптере, что исключает его раскручивание во время стрельбы. При необходимости можно, без особых трудностей, вернуть на место штатный пламегаситель. Разборной глушитель Astur от компании Asturawsmd предназначен для огнестрельного оружия, разработан специально для использования в военных и гражданских карабинах, эффективно работает на полуавтоматических карабинах.

      Оригинальная схема предварительного отсечения пороховых газов в сочетании с классической семикамерной схемой внутреннего распределения потока, обеспечивает эффективное снижения уровня звука выстрела на 26-29 Дб, что на слух звучит на 55-65% тише обычного выстрела без использования глушителя. Также глушитель позволяет полностью убрать дульную вспышку при выстреле. Все силовые элементы выполнены из титана, корпус из Д16Т
      Высококачественные материалы, тщательная обработка всех деталей прибора и износостойкое покрытие обеспечат его надежную работу на продолжении долгого времени. Глушители Astur являются разборными, и могут обслуживаться и чиститься по мере необходимости. Прибор не требует специального ухода. При необходимости чистки, его можно разобрать, используя специальный ключ. Не рекомендуется использовать агрессивные чистящие средства. Используйте для чистки нейтральное оружейное масло.

      При использовании саундмодератора в неблагоприятных погодных условиях таких как: дождь, туман, резкие перепады температуры
      рекомендуется просушить прибор (допускается его продув при помощи воздушного компрессора) для удаления из корпуса прибора жидкости (вода, конденсат). Это защитит саундмодератор от коррозии и окисления.

       
    • margo
      От margo
      Продается  цифровая насадка Forward DFA75 с крышкой-адаптером на охотничий оптический прицел. Использовалась, только, один раз. Кому интересно,звоните 89067983004
       
    • margo
      От margo
      Продается  цифровая насадка Forward DFA75 с крышкой-адаптером на охотничий оптический прицел. Использовалась, только, один раз. Кому интересно,звоните.
       
    • Inta
      От Inta
      Выставка " Выстрел" пройдет в конгрессно-выставочном центре «Сокольники» 9 и 10 сентября.
      «Выстрел 2017» – первое мероприятие в России, посвященное не оружию и охоте, а СТРЕЛЬБЕ как процессу. Выставка объединит на одной площадке представителей и организации, которые заинтересованы и связаны с миром стрельбы.
      В программе «Выстрела 2017»: встречи и общение крупных игроков рынка, круглые столы и брифинги, распродажа экипировки и снаряжения для стрельбы, презентации новых моделей оружия, игрового оборудования и технологий. Участниками выставки станут: ведущие организации, занимающиеся развитием стрелкового искусства, крупнейшие бренды – производители стрелковой продукции, спортивные команды, представители специальных подразделений, тиры, стрельбища.

      В рамках выставки «Выстрел 2017» также пройдут мастер-классы и показательные выступления, автограф и фотосессии сотрудников специальных подразделений различных силовых ведомств и профессиональных спортсменов – членов сборной команды России, призеров и чемпионов мира, Европы и Олимпийских игр по пулевой и стендовой стрельбе, пресс-конференции для российских и международных СМИ, визиты звезд спорта и шоу-бизнеса, развлекательные и музыкальные мероприятия.
      Адрес КВЦ «Сокольники»: Москва, 5-й Лучевой просек, д. 7, стр. 1
      Подробнее на сайте www.выстрел.москва    http://xn--b1agsseg5d.xn--80adxhks/
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу