Пафнутий

Лодочные моторы

Рекомендуемые сообщения

Пафнутий

Кстати ВИХРЬ, который на фотках выше куплен в том же магазине два года назад... или три. Что-то я подзабыл.

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пафнутий

теперь еще меня посетила лихая идея сменить еще и лодку. В принципе мой фрегат вполне рабочий и хороший, но посмотрел сегодня сайт ямаран и заразился нормальным комплектом. Так что вполне вероятно вскоре на форуме появится объявление о продаже лодки)))

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Николай Ш
Блин, я его распаковывал чтобы достать книжку, а сфоткать забыл, опять распаковывать влом, но если с силами соберусь, сфоткаю.

Обмывать буду сразу после обкатки наверное.

Хороший выбор. Поздравляю.

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cabeson
теперь еще меня посетила лихая идея сменить еще и лодку. В принципе мой фрегат вполне рабочий и хороший, но посмотрел сегодня сайт ямаран и заразился нормальным комплектом. Так что вполне вероятно вскоре на форуме появится объявление о продаже лодки)))

не спеши, про ямаран слышал не очень хорошие отзывы...в плане управляемости...

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пафнутий
не спеши, про ямаран слышал не очень хорошие отзывы...в плане управляемости...

Я не спешу. Вообще, я слышал самые хорошие отзывы про кайман фирмы МНЕВ и К. И как ни странно, так же были хорошие отзывы про тот же мой фрегат. Просто я уже точно знаю, как он себя ведет с Вихрем и какие у него вообще недостатки. Люди используют фрегаты без каких либо допустройств в комплектах с импортными моторами. А мне под вихрь пришлось прокладку переменной толщины на транец вешать чтобы сделать угол при навешивании мотора. Пот попробую сначала Ямаху со своей лодкой, а потом уж буду думать, покупать новую или нет. Но что-то мне подсказывает, что покупать придется.

На Ямаране я ездил, сам на моторе сидел. Больших отличий в управляемости я не отметил, кроме того, что там (стоял тохатсу 18) на румпеле нужно прикладывать меньшее усилие для поворота, чем на моей лодке. Но это просто объясняется тем, что на импортных моторах есть триммер, а на наших нет.

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cabeson
Я не спешу. Вообще, я слышал самые хорошие отзывы про кайман фирмы МНЕВ и К. И как ни странно, так же были хорошие отзывы про тот же мой фрегат. Просто я уже точно знаю, как он себя ведет с Вихрем и какие у него вообще недостатки. Люди используют фрегаты без каких либо допустройств в комплектах с импортными моторами. А мне под вихрь пришлось прокладку переменной толщины на транец вешать чтобы сделать угол при навешивании мотора. Пот попробую сначала Ямаху со своей лодкой, а потом уж буду думать, покупать новую или нет. Но что-то мне подсказывает, что покупать придется.

На Ямаране я ездил, сам на моторе сидел. Больших отличий в управляемости я не отметил, кроме того, что там (стоял тохатсу 18) на румпеле нужно прикладывать меньшее усилие для поворота, чем на моей лодке. Но это просто объясняется тем, что на импортных моторах есть триммер, а на наших нет.

мнев нормальные лодки, у соседа моего фрегат...доступность и качество соответсвует цене, у самого корсар джон сильвер...когда выбирал замучился

просто есть ряд особенностей, что-то делают в китае, что-то в питере по технологиям а что-то в корее...я взял корсар - делают в корее, практически это квиксильвер один в один...просто не люблю китайское

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пафнутий
мнев нормальные лодки, у соседа моего фрегат...доступность и качество соответсвует цене, у самого корсар джон сильвер...когда выбирал замучился

просто есть ряд особенностей, что-то делают в китае, что-то в питере по технологиям а что-то в корее...я взял корсар - делают в корее, практически это квиксильвер один в один...просто не люблю китайское

А какой корсар и с каким мотором? Как она на воде?

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пафнутий

Когда я купил лодку и повесил на нее вихрь, то работал он вот так:

Кто знает, как правильно должен работать мотор, тот сразу поймет, что что-то не так.

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cabeson
А какой корсар и с каким мотором? Как она на воде?

корсар "джон сильвер" 330, моторчик меркури, транец на пятнашку...вот собираюсь брать, так пока для тролинга 6 сил четырехтактник стоит

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пафнутий
корсар "джон сильвер" 330, моторчик меркури, транец на пятнашку...вот собираюсь брать, так пока для тролинга 6 сил четырехтактник стоит
С таким комплектом удобно управляться, а мое судно нужно на буханке возить.

Давно пора с НИВЫ на навару пересаживаться мне))) только бы на все денег хватило.

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cabeson
С таким комплектом удобно управляться, а мое судно нужно на буханке возить.

Давно пора с НИВЫ на навару пересаживаться мне))) только бы на все денег хватило.

специально брал под рыбалку, чтобы одному можно было все делать...итак на пределе

лодка 60 кг-две сумки по 30

мотор-27 кг

причиндалы - 10-15 кг

хотел брать большой комплект...лодочку 420...но это уже только вдвоем или прицеп для лодки...короче гимор тяжелый

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пафнутий
хотел брать большой комплект...лодочку 420...но это уже только вдвоем или прицеп для лодки...короче гимор тяжелый

Ну да! А я вот справлялся один пару раз. Практически невозможно.

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cabeson
Ну да! А я вот справлялся один пару раз. Практически невозможно.

да возможно...но это просто писец! плавали, знаем каково это :(

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
СВОЯК

Я юзаю Фрегат с Yamaha 5 CMHS

post-5217-1271413177_thumb.gifpost-5217-1271413386_thumb.jpg

Да, туповат. На "глиссер" выходит долго. Но самое главное его преимущество - малый расход топлива, что незаменимо в дальних путешествиях.

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Алексей Сургут

День добрый.Эксплуатирую довольно активно уже 6 лет лодку Сузумар 390 с алюминиевым наборным дном и мотор Ямаха 20 сил двухтактный.Лодка в 2 больших сумках.Одному все это хозяйство собрать можно ,но мотор тяжеловат(54 кг),лучше вдвоем.К мотору вопросов нет,один раз случайно шнурок выдернули только и все,сказать чтоб экономичен-нет ,но надежен и голова не болит за него.Лодка хороша, 4 чела и 100 кг-нормальная загрузка и мотору впритык по мощности.

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
дообрый
С таким комплектом удобно управляться, а мое судно нужно на буханке возить.

Давно пора с НИВЫ на навару пересаживаться мне))) только бы на все денег хватило.

Подождите с Наварой - ниссан е..ись сам - старинная дальневосточная поговорка !!! :post-1787-1182943085:

С декабря этого года Тойота начинает официальные продажи пикапа HILUX !!! 

Вот это будет надежный тягач для прицепа с Вашей яхтой !!!

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пафнутий
Подождите с Наварой - ниссан е..ись сам - старинная дальневосточная поговорка !!! :)

С декабря этого года Тойота начинает официальные продажи пикапа HILUX !!! 

Вот это будет надежный тягач для прицепа с Вашей яхтой !!!

Ну я вообще-то уже УАЗ купил, да такой, что с ним трудно будет тягаться. Его можно увидеть в моих отчетах)))

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
704

Собираю сейчас Ветерок-8,для себя, может у кого завалялись зап. части,договоримся? :lol:

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hunten8888

Классификация лодочных моторов

После покупки лодки нередко приходится подыскивать подходящий лодочный мотор. При современном обилии и экзотике предложений даже опытный в этом деле специалист может растеряться. Прилавки пестрят решениями из разных стран, отличающихся как ценой, так и своими характеристиками. На что же обращать внимание?

Прежде всего, следует обратить внимание на возможности лодки, которые указаны в паспорте. К примеру, важно узнать, допускает лодка глиссирование или нет. И если глиссирование исключено, то Ваш выбор автоматически ограничивается двигателями, с мощностью ниже средней. Пренебрежение подобными нюансами может привести к порче лодки. В связи с этим для быстрой езды лучше сразу приобрести скоростной катер.

Что же касается классификации лодочных моторов, то они делятся на двухтактные и четырехтактные. Оба подвида сильно различаются, и обладают определенными преимуществами. Сразу отметим, что недостатки, если можно так их назвать, сформированы требованиями, предъявляемыми к двигателям. Итак, двухтактные лодочные моторы встречаются повсеместно. Их распространенность гораздо шире, нежели четырехтактных. Экономичность, большая удельная мощность (в соотношении к одному килограмму веса), малые габариты и простота транспортировки делают этот подвид оптимальным для большинства ситуаций. Что же касается четырехтактных лодочных моторов, то они гораздо больше по своим физическим размерам. Для их эксплуатации потребуется дорогостоящее горючее. Но все это окупается мощью, экономичностью расхода топлива, бесшумностью и малой вибрацией.

Конечно, многие обращают внимание на мощность двигателя. Опять же, сформировав список приоритетов, следует выбирать наиболее оправданный вариант. Для рыбалки достаточно небольшого двигателя, мощность которого колеблется от двух до трех лошадиных сил. Подобные лодочные моторы позволяют добраться практически в любое место, и выделяются высокой экономичностью. Если же планируется преодолевать солидные расстояния, или же Вы хотите покататься на водных лыжах, то придется раскошелиться на двигатель с мощностью не менее тридцати лошадиных сил. Для катеров эта цифра значительно возрастает, и составляет порядка 250 лошадиных сил. Перед покупкой, как уже указывалось выше, стоит внимательно ознакомиться с техническими характеристиками лодки.

Как видно, выбирая лодочный мотор, стоит уделить внимание многим нюансам. Для рыбака более приоритетна сама ловля, а не скорость передвижения. Для любителя водных лыж важна мощность. Не стоит экономить, или тратить лишние суммы, т.к. обилие предложений позволяет подобрать именно то, что Вы искали.

fishercraft.ru

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Крут

Я на днях краем уха слышал , что ввели новое правило :

Если на лодке стоит мотор до 5 л.с. (включительно) - права получать не надо ...

Кто-нибудь знает про это ? :post-1787-1182943024:

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hunten8888

Для управления маломерным судном с двигателем мощностью 3,68 киловатт (5 лошадиных сил) и менее, наличие у судоводителя удостоверения на право управления не требуется. Согласно приказу МЧС РФ от 21 июля 2009 г. N 423

mchs.gov.ru 

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
704
Для управления маломерным судном с двигателем мощностью 3,68 киловатт (5 лошадиных сил) и менее, наличие у судоводителя удостоверения на право управления не требуется. Согласно приказу МЧС РФ от 21 июля 2009 г. N 423

mchs.gov.ru 

Позволю себе,добавить,что любой мотор должен быть вписан в судовой билет.

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cabeson

документы должны быть в порядке всегда....

вернулись с оз. волго и каково было удивление, в этот раз гимсовцы трясли всех....вежливо, но строго по закону. У нашей компании все ок.

а вот некоторым соседям не повезло и правильно я считаю что их вздернули!

кста, никто мотор 15 сил не продает...яма или мерк?

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hunten8888
документы должны быть в порядке всегда....

вернулись с оз. волго и каково было удивление, в этот раз гимсовцы трясли всех....вежливо, но строго по закону. У нашей компании все ок.

а вот некоторым соседям не повезло и правильно я считаю что их вздернули!

кста, никто мотор 15 сил не продает...яма или мерк?

У ГИМСников с открытием навигации самые рейды начались у нас по Клязьме через день катаются, раз в неделю маски шоу -автоматчики, и раз в две недели вертолет нижегородского ГИМС шерстит,  в том году тише было намного. 

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cabeson
У ГИМСников с открытием навигации самые рейды начались у нас по Клязьме через день катаются, раз в неделю маски шоу -автоматчики, и раз в две недели вертолет нижегородского ГИМС шерстит, в том году тише было намного.

вот и я про то...в прошлом году ни разу не встретил, даже в бинокль не видел :vinsent:

поблагодарить за сообщение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • Nikolaj0098
    • Виктория Карпова
      От Виктория Карпова
      C 15 по 18 октября 2020 года в Московском Гостином дворе состоится Московская Международная Выставка оружия и товаров для охоты «ORЁLEXPO», которая проводится при поддержке СОЮЗА РОССИЙСКИХ ОРУЖЕЙНИКОВ и Государственной корпорации «РОСТЕХ» в лице Сергея Викторовича Чемезова.
      Миссия отраслевой выставки – объединение на одной площадке производителей гражданского, охотничьего, спортивного и холодного оружия, крупнейших дилеров и дистрибьюторов, профессионалов из сфер безопасности и туризма для обмена опытом, поиска деловых партнёров и заключения контрактов.
      У организаторов данной выставки принципиально новый, соответствующий всем современным мировым стандартам, подход к мероприятию, которое станет одной из самых знаковых в оружейной отрасли B2B-площадкой.
      Отличительная особенность выставки «ORЁLEXPO» 2020 - насыщенная деловая программа, включающая в себя форум, круглые столы, семинары и большую пресс-конференцию с участием ведущих экспертов по оружию и охоте. В рамках этой программы планируется обсуждение актуальных вопросов развития оружейной отрасли в нашей стране, законодательных инициатив, а также проведение практических занятий, мастер-классов и презентаций новинок.
      Формат выставки принципиально отличается от классического формата проведения подобных мероприятий масштабным использованием новых технологий и интерактивных возможностей.
      Главные разделы выставки будут посвящены гражданскому, спортивному, охотничьему, холодному оружию, а также лукам, арбалетам, средствам самообороны, патронам для охоты и спорта, снаряжению, оптике, одежде и аксессуарам. Кроме того, речь пойдёт об охотничьих хозяйствах и отраслевом туризме.
      Команда организаторов проекта «ORЁLEXPO», входит в состав группы компаний, включающей в себя, правообладателя выставочной площади Гостиного Двора ООО «ТОРГОВЫЙ ДОМ ШАТЕР», Генерального застройщика Гостиного Двора ООО «Экспо-Сервис», на протяжении многих лет создававших и управлявших предыдущей оружейно-охотничьей выставкой в Гостином Дворе.
      Адрес проведения мероприятия: ул. Ильинка, дом 4.
      Контакты:
      +7 495 150 44 11
      +7 495 648 68 86
      info@orelexpo.com
      www. orelexpo.com
       
    • Николай Сургут
      От Николай Сургут
      7000рублей






    • андрей баромыслов
      От андрей баромыслов
      Здравствуйте дорогие форумчане forum.ihunter.ru хочу поделиться обзором  купленного мной, глушителем для СВД военного образца. Схема установки глушителя на СВД была разработана по заказу и непосредственным руководством одного из подразделений ВСУ в 2014г. и прошла успешные испытания.
      Данная схема установки прибора снижения звука выстрела для СВД подразумевает снятие штатного пламегасителя. Процедуру замены можно провести и в "полевых" условиях, используя самый доступный комплект инструментов: выколотку, молоток и киянку. Для снятия штатного пламегасителя СВД необходимо при помощи выколотки выбить два штифта, и аккуратно, медным молотком или через медную проставку сбить пламегаситель.

      После снятия пламегасителя, на его место устанавливается дтк-адаптер. Адаптер должен зайти на ствол не менее чем на 40мм. и упереться в срез ствола карабина. Цанга при этом должна быть расположена строго внизу (на шесть часов). Затяните винты на цанге. После этого на дтк-адаптер можно накручивать глушитель.
      Необходимость подобного метода установки глушителя на винтовки СВД была вызвана тем, что существовала жизненная необходимость в глушителе (штатные глушители для снайперских винтовок Драгунова это огромная редкость), а установить глушитель прямо на пламегаситель достаточно проблематично. Для этого, как минимум, надо нарезать резьбу на пламегасителе.

      Сделать это качественно обычной плашкой невероятно сложно из-за того что пламегаситель имеет конусную форму. Кроме того, очень часто, сам пламегаситель установлен на стволе с перекосом. Все эти факторы вызывают несоосность при накручивании прибора снижения звука выстрела. Единственный способ бороться с перекосом глушителя в этом случае, это увеличивать проходное отверстие внутри прибора (некоторые производители делают его до 12.5мм).
      Преимущества данной схемы в том, что не надо нарезать резьбу на штатном пламегасителе, дтк-адаптер "центруется" по срезу ствола и надёжно закрепляется на стволе оружия. Глушитель имеет систему фиксации на ДТК-адаптере, что исключает его раскручивание во время стрельбы. При необходимости можно, без особых трудностей, вернуть на место штатный пламегаситель. Разборной глушитель Astur от компании Asturawsmd предназначен для огнестрельного оружия, разработан специально для использования в военных и гражданских карабинах, эффективно работает на полуавтоматических карабинах.

      Оригинальная схема предварительного отсечения пороховых газов в сочетании с классической семикамерной схемой внутреннего распределения потока, обеспечивает эффективное снижения уровня звука выстрела на 26-29 Дб, что на слух звучит на 55-65% тише обычного выстрела без использования глушителя. Также глушитель позволяет полностью убрать дульную вспышку при выстреле. Все силовые элементы выполнены из титана, корпус из Д16Т
      Высококачественные материалы, тщательная обработка всех деталей прибора и износостойкое покрытие обеспечат его надежную работу на продолжении долгого времени. Глушители Astur являются разборными, и могут обслуживаться и чиститься по мере необходимости. Прибор не требует специального ухода. При необходимости чистки, его можно разобрать, используя специальный ключ. Не рекомендуется использовать агрессивные чистящие средства. Используйте для чистки нейтральное оружейное масло.

      При использовании саундмодератора в неблагоприятных погодных условиях таких как: дождь, туман, резкие перепады температуры
      рекомендуется просушить прибор (допускается его продув при помощи воздушного компрессора) для удаления из корпуса прибора жидкости (вода, конденсат). Это защитит саундмодератор от коррозии и окисления.

       
    • margo
      От margo
      Продается  цифровая насадка Forward DFA75 с крышкой-адаптером на охотничий оптический прицел. Использовалась, только, один раз. Кому интересно,звоните 89067983004
       
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу