•  

    777.png

Flagman-zub

НИВОводы!Обьединяйтесь

В теме 1 412 сообщения

Грустно,а вездеход хочется.Придётся переделывать под ИЖ Тех.соответственно и осями заморачиваться...

поблагодарить за сообщение
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
38 минут назад, Доктор Гаспар2 сказал:

Грустно,а вездеход хочется.Придётся переделывать под ИЖ Тех.соответственно и осями заморачиваться...

И раздаткой в том числе и подшипниками двухрчдными, и главной парой, ну и оси. 

поблагодарить за сообщение
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А раздатку обязательно?!

поблагодарить за сообщение
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По хорошему да, но её можно и в самый последний момент переделать! А можно и не делать, все зависит от эксплуатации. Если сильно залезать не будешь и рвать мост, то можно не делать

поблагодарить за сообщение
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скорее буду,значит придётся всё по серьёзному...время,время как тебя мало...

поблагодарить за сообщение
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, Доктор Гаспар2 сказал:

Скорее буду,значит придётся всё по серьёзному...время,время как тебя мало...

Вот я ранее писал пост (09.02.17)   http://tst-transmission.ru/shop/category/14-blokirovki.html  и видео обзор машинки есть, именно с принудительной пневмоблокировкой.  

Изменено пользователем viking
поблагодарить за сообщение
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо,нашёл,что искал.

поблагодарить за сообщение
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Столкнулся с неизвестным.... Пробуксовка сцепления! Первый раз в феврале, пол дня поездил, буксует, думал разбирать. На утро сел- ни каких признаков! Вчера, разворачивался в "бенях, выехал на дорогу и понеслось, как заторможенная АКПП- обороты двигателя отдельно, набор скорости- отдельно! Через десяток км. стало лучше. Сегодня ни каких следов о проблеме. Подозрения на рабочий цилиндр сцепления- менял после нового года, или г... тормозуха- грязь например, но ,на практике таких заморочек не встречал, да и от других не слышал.

поблагодарить за сообщение
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если до этого машину купали в луже- намокло сцепление,после просыхания стало в норму,возможно сальник КПП или двигателя дал течь,попало масло,после нагрузки подгорело и дало нормальное сцепление или подтёрся диск и надо укоротить(регулировкой) шток на рабочем цилиндре.

поблагодарить за сообщение
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Регулировка- норма, тёк бы сальник были бы потёки на корзине, ну а луж между февралём и апрелем было не меряно, но проблема возникала дважды....

поблагодарить за сообщение
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Из нюансов, не стоит пружина на рычаге рабочего цилиндра.

поблагодарить за сообщение
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вопрос,шнива.по ощущениям очень сильно клюет мордой.есть мысля поставить газомасленые амортизаторы на перед.кто ставил?как по комфорту и вообще? а то на "восьмёре" стоял "газмяс"так она как телега была жесткая.

 

поблагодарить за сообщение
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу